Benzine injectie

Tegenwoordig worden alle auto's - ook de kleinere modellen - bijna altijd uitgerust met benzine-injectie. Dat de carburateur het pleit uiteindelijk verloren heeft, komt in de eerste plaats door de steeds zwaarder wordende milieu-eisen inzake uitlaatgasemissie. Dankzij de razendsnelle opkomst van de elektronica is het nog een kwestie van tijd, voordat ook de relatief goedkope mechanisch geregelde inspuitingssystemen voor elektronica moeten plaatsmaken.
Het principe van de carburateur is gebaseerd op onderdruk: de motor zuigt inlaatlucht aan en de inlaatlucht zuigt benzine aan, waarna zij samen als mengsel de verbrandingsruimtes binnenstromen.
Benzine-inspuiting berust juist op overdruk: de motor zuigt inlaatlucht aan, waarin 'onderweg' via een regelsysteem pure benzine wordt gespoten.
De inspuiting van de gewenste hoeveelheid benzine per cilinder komt voor rekening van een elektronische regeleenheid (soms foutief 'computer' genoemd).
De elektrische benzinepomp voert per definitie meer benzine toe dan het systeem nodig heeft, zodat de benzinedruk altijd hoog is. Een drukregelaar beperkt die benzinedruk tot 1,7-2,1 bar, waarna het benzine-overschot via een retourleiding naar de tank wordt teruggevoerd. Dankzij deze hoge leidingdruk wordt dampbelvorming (vapour-lock) voorkomen.
Bij een zogenaamd multipoint-inspuitsysteem heeft iedere cilinder zijn eigen verstuiver; bij het goedkopere single- of monopoint-systeem (ook wel 'inspuitcarburateur' genoemd) is er sprake van één, op de plaats van de carburateur in het inlaatspruitstuk geplaatste verstuiver die alle cilinders tegelijk bedient. Daarnaast is er ook nog een koudestartverstuiver om zonodig, net als een choke, extra brandstof in te spuiten.
Een elektronische regeleenheid krijgt via sensoren (of zenders of voelers) gegevens over motortoerental, motortemperatuur, aangezogen hoeveelheid inlaatlucht en gasklepstand toegevoerd en bepaalt aan de hand daarvan, hoeveel benzine iedere verstuiver moet doorlaten. De regeleenheid opent zo'n verstuiver langs elektromagnetische weg. Als er genoeg benzine doorheen is gestroomd, valt die bekrachtiging weg en wordt de verstuiver door een veer gesloten.

---

Reageren

Gebruikersnaam :
Wachtwoord :

Of klik hier om je te registreren