Dynamo

Spanningsregelaar

De spanningsregelaar in het huis van de wisselstroomdynamo is een transistorschakelaar, die elektrische stroom krijgt toegevoerd en vanwaar ook de rotorwikkelingen van stroom worden voorzien.
Wanneer de bestuurder zijn voet van het gaspedaal neemt, vermindert het motortoerental en drijft de motor de dynamo dus minder hard aan. Daardoor gaat de rotor van de dynamo langzamer draaien en neemt het bijbehorende magnetische veld in kracht af, zodat de spanning aan de aansluitpunten van de dynamo tot onder een bepaalde waarde daalt. Om dit te compenseren (de stroomafgave door de dynamo moet immers constant blijven) schakelt de transistor van de spanningsregelaar de stroomtoevoer naar de rotorwikkelingen in. Omgekeerd wordt zonodig bij stijgend motortoerental de stroomtoevoer naar de rotorwikkelingen stopgezet.
Dit proces vindt honderden keren per seconde plaats, als gevolg waarvan de dynamo een nagenoeg constante elektrische stroom aan de accu afgeeft.
Binnen de diodebrug zorgen zes diodes voor de gelijkschakeling van de wisselstroom tot gelijkstroom, de andere drie voorkomen dat - in het geval dat de accu een hogere spanning zou hebben dan de dynamo - er stroom vanaf de accu naar de dynamo kan vloeien. Het is immers de bedoeling, dat de dynamo de accu helpt en niet omgekeerd!
Diodes zijn kwetsbaar, omdat ze slechts een heel kleine elektrische weerstand hebben. Ze kunnen dus gemakkelijk doorbranden in geval van kortsluiting - bijvoorbeeld als startkabels verkeerd worden aangesloten. Dat zou een nieuwe dynamo of in ieder geval een dure reparatie inhouden. Oppassen dus!

Vervanging

1. Maak de accukabels los.
2. Ontspan de V-riem door de klembout los te draaien. Verwijder de V-riem van de poelie.
3. Schrijf voor alle zekerheid eerst op, op welke plaatsen alle draden op de dynamo behoren vast te zitten en verwijder deze dan pas. Meestal zijn de aansluitingen zodanig verschillend, dat u bij de montage geen fouten kunt maken, maar toch ...
4. Demonteer alle bevestigingsbouten op één na. Draai die ene bout alleen maar los.
5. Ondersteun de dynamo met één hand, terwijl u met de andere hand de laatste bout demonteert.
6. Controleer of alle draden 'vrij' hangen. Verwijder de dynamo uit het motorcompartiment zonder de radiateur te beschadigen.
7. Monteer de nieuwe dynamo in omgekeerde volgorde. Het op spanning brengen van de V-riem is eerder behandeld.

---

Reageren

Gebruikersnaam :
Wachtwoord :

Of klik hier om je te registreren